भारत में फोर्ड फ्रीस्टाइल (फिगो आधारित सीयूवी) का अनावरण हुआ

फोर्ड वर्तमान में फिगो हैचबैक के फेसलिफ्टिड संस्करण पर काम कर रही है। यह कई बार परिक्षण करते हुए दिखाई दी है। उम्मीद है कि यह इस साल भारतीय बाजार में लॉन्च की जाएगी। यह वर्तमान मॉडल की तुलना में अधिक आकर्षक और अपीलिंग दिखने के लिए, कई डिज़ाइन अपडेट और कुछ नई फीचर के साथ आती है।

हालांकि, वॉल्यूम सेगमेंट में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने के लिए, फोर्ड ने अब अपने फिगो की क्रॉस हैच संस्करण को पेश किया है। फोर्ड सोचती है कि क्रॉस–हैच सेगमेंट के आने से इसमें काफी प्रभाव पड़ सकता है। इसका मानक फिगो के तुलना में अलग स्टाइल है।

नवम्बर 2017 में अपडेटिड ईकोस्पोर्ट के डेब्यू के बाद, फोर्ड अपनी बिक्री को बढ़ाना चाहती है। मौजूदा फिगो ट्वीन (हैचबैक और सेडान) की लोकप्रियता कम हो जाने के बाद, अमेरिकी ब्रांड अपने खोए हुए प्रतिष्टा को वापस पाने के लिए क्रॉस–हैच को पेश कर रही है। फ्रीस्टाइल लाइन अप में मानक फिगो हैचबैक और फिगो स्पोर्ट्स के साथ शामिल हो जाएगी।

फोर्ड का कहना है कि फ़्रीस्टाइल ‘डू एव्रीरथिंग & रिग्रेट नथिंग‘ के स्लोगन के साथ सड़क पर रहने के लिए जुनूनी उत्साही खरीदारों के लिए है। इकोस्पोर्ट के समान, जिसने भारत में सबकॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए शुरुआती बेंचमार्क सेट किया हैं, फ़्रीस्टाइल द्वारा भी इस सेगमेंट में नया ट्रेंड सेट करने की उम्मीद है। एसयूवी स्पेस, 2013 से 2016 के बीच तीन गुना बढ़ी है और पिछले साल केवल कॉम्पैक्ट एसयूवी की बिक्री में 37 फीसदी की वृद्धि हुई, जबकि कुल वाहन बिक्री 9 फीसदी बढ़ी।

फ्रीस्टाइल की पेशकश के साथ, कंपनी अपनी उपस्थिति का विस्तार और अधिक खरीददारों के लिए अपील करने में सक्षम हो जाएगी। घरेलू बाजार में क्रॉसओवर और एसयूवी की उच्च बढ़ती जा रही है और फोर्ड इस प्रवृत्ति से कुछ लाभ लेने के लिए तैयार हो रही हैं। फोर्ड पहली बार के छोटे कार खरीदारों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जो की सीयूवी में अपग्रेड की तलाश में हैं।

कीमत

फोर्ड फिगो फेसलिफ्ट की तुलना में फोर्ड फ़्रीस्टाइल की कीमत थोड़ी अधिक होने की उम्मीद है। इस फेसलिफ्ट की कीमत, मौजूदा मॉडल के समान 5 लाख रुपये और 8 लाख रुपये (एक्स–शोरूम, नई दिल्ली) के बीच होगी। क्रॉसओवर का मूल्य मानक मॉडल से लगभग 50,000 रुपये अधिक होगा।

फोर्ड फ्रीस्टाइल अपेक्षित मूल्य

5.50 लाख रुपये – 8.50 लाख रुपये (एक्स–शोरूम, नई दिल्ली)

लॉन्च

अनावरण होने के बाद, फोर्ड फ्रीस्टाइल इस वर्ष की दूसरी तिमाही – मई के आस–पास तक आधिकारिक तौर पर भारतीय बाजार में प्रवेश करेगी।

फोर्ड फ्रीस्टाइल इंडिया लॉन्च

2018 के दूसरी तिमाही में

इंजन और विशिष्टता

फोर्ड फ्रीस्टाइल अपने रेगुलर सिब्लिंग के साथ एक इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प शेयर करती है। कंपनी अपने ड्रैगन परिवार के पेट्रोल इंजनों को भारत पोर्टफोलियो में पेश कर रही है और नवीनतम मॉडल फ्रीस्टाइल में इनमें से एक इंजन मौजूद है। फ्रीस्टाइल वर्तमान फिगो की 1.2-लीटर टीआई–वीसीटी पेट्रोल का उपयोग नहीं किया गया है।

इसके बजाय, नया ड्रैगन सीरीज गैसोलीन यूनिट, बेहतर इंधन अर्थव्यवस्था के साथ रेगुलर फिगो की तुलना में अधिक पावर और टॉर्क का उत्पादन करता है। नया 1.2-लीटर टीआई–वीसीटी तीन–सिलेंडर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन, 96 पीएस की अधिकतम पावर और 120 एनएम की पीक टॉर्क के उत्पादन के लिए पर्याप्त है।

पूर्ण एल्यूमीनियम इंजन, नए सख्त उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करता है और यह रेगुलर फिगो की पेट्रोल यूनिट की तुलना में 10% हल्की है। दूसरी ओर, फिगो और इकोस्पोर्ट में प्रयुक्त टीडीसीआई डीजल इंजन का भी इस्तेमाल किया गया है। यह 3,750 आरपीएम पर 99 बीएचपी की पीक पावर और 1,750 आरपीएम पर 215 एनएम की चोटी टॉर्क़ का उत्पादन करता है। दोनों इंजनों को पांच गति हस्तचालित ट्रांसमिशन के साथ मेटिड किया गया है।

इंजन	1.2 लीटर ड्रैगन पेट्रोल 1.5 लीटर डीजल
ट्रांसमिशन	5 गति एमटी
अधिकतम पावर	96 पीएस 3,750 आरपीएम पर 99 बीएचपी
अधिकतम टॉर्क	120 एनएम 1,750 आरपीएम पर 215 एनएम
अपेक्षित ईंधन दक्षता	20 किमी प्रति लीटर (पेट्रोल) 26 किमी प्रति लीटर (डीजल)

बाहरी हिस्सा

डिजाइन के संदर्भ में , फोर्ड फ्रीस्टाइल, रेगुलर फिगो पर आधारित है। यह प्रोजेक्टर इकाइयों के साथ शार्पर स्वेप्ट बैक हैडलैंप के साथ आती है। फ्रंट ग्रिल में शार्प हेक्सागोनल लुक और क्रोम सजावटी तत्वों के बजाय काले क्रिस–क्रॉस स्लैट्स मौजूद है। मिनी एसयूवी की नकल करने के लिए, फ़्रीस्टाइल में तीन आयामी डायनामिक मेश है।

मस्कुलर स्टेंस के लिए आगे से पीछे की तरफ कुछ स्वीपिंग लाइंस हैं। बीहड़ फ्रंट बम्पर में काले रंग की क्लेडिंग और एकीकृत स्किड प्लेट है, जो कि क्रॉसओवर की टफ लुक प्रदान करता है। इसके अलावा, साइड प्रोफाइल में नए डिजाइन के मिश्र धातु के पहिये और क्षैतिज ग्राफिक्स के साथ पहिया मेहराब के ऊपर काले रंग की क्लेडिंग है। इसके अलावा, इसमें टर्न संकेतक, एकीकृत बाहरी रियर व्यू मिरर और काले बी–पिलर हैं।

अन्य महत्वपूर्ण विशेषताओं में फॉग लैंप बेजल, इक्लाइंड विंडशील्ड, रिडिजाइन बम्पर के साथ रियर प्रोफाइल और ब्लैक क्लैडिंग शामिल हैं। टेललाइट्स को थोड़ा संशोधित किया गया हैं और क्रॉसओवर में रुफ रेल्स के साथ एकीकृत रुफ स्पोइलर होगा। कुल मिलाकर, फोर्ड फ्रीस्टाइल मानक हैचबैक की बुनियादी सिल्हूट है, लेकिन यह कुछ नई सुविधाओं के साथ एसयूवी लुक देती है।

आयाम

फोर्ड फ्रीस्टाइल कुछ मायनों में वर्तमान फोर्ड फिगो हैचबैक के समान दिखाई देगी। वर्तमान फोर्ड फिगो हैचबैक की लंबाई 3,886 मिमी, चौड़ाई 1,695 मिमी और ऊंचाई 1,525 मिमी है। इसकी 2,491 मिमी की व्हीलबेस और 174 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस है।

फोर्ड फिगो हैचबैक की बूट स्पेस क्षमता 257 लीटर और ईंधन टैंक क्षमता 42 लीटर है। सवारी की ऊंचाई और संभवत: बूटस्पेस में परिवर्तन होंगे। फोर्ड फ्रीस्टाइल की फोर्ड फिगो हैचबैक की तुलना में ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस होगी। यह 174 मिमी से अधिक होगी। फोर्ड फ्रीस्टाइल की बढ़ती हुई बूट स्पेस क्षमता के साथ आने की संभावना है, जो कि 257 लीटर से अधिक है।

लंबाई	3,886 मिमी
चौड़ाई	1,695 मिमी
ऊँचाई	1,525 मिमी
व्हीलबेस	2,491 मिमी
ईंधन टैंक	42 लीटर
ग्राउंड क्लीयरेंस	180-190 मिमी
बूट स्पेस	257-280 लीटर

आंतरिक हिस्सा और सुविधाएँ

बाहरी हिस्से की तरह, फोर्ड फ्रीस्टाइल के केबिन के अंदर कुछ विशेष डिजाइन तत्व भी होंगे, जो कि मानक फोर्ड फिगो हैचबैक की तुलना में इसे विशिष्ट बनाएगी। स्टीयरिंग व्हील और उपकरण पैनल समान ही रहेगा, जबकि नई सीट स्टिचिंग के होने की उम्मीद है।

इस बीच, केंद्र कंसोल में 6.5 इंच की फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम, कार की प्रीमियम अपील को बढ़ाएगी। इसमें स्मार्टफोन इंटीग्रेशन और वॉयस कमांड फ़ंक्शन के साथ सिंक 3 कनेक्टिविटी है। यह एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कार्यात्मकताओं को सपोर्ट करता है।

इसके स्पोर्टिनेस को बढ़ाने के लिए केबिन के अंदर काले रंग की थीम हो सकती है। केबिन में जगह नियमित मॉडल के समान होगी क्योंकि दोनों वाहन के समान आयाम होंगे। मानक हैचबैक की तुलना में डैशबोर्ड को स्पोर्टियर बनाने के लिए इसमें थोड़ा बदलाव हो सकता है।

सुरक्षा सुविधाएँ

फोर्ड फ्रीस्टाइल, ट्रैक की बढ़ी हुई चौड़ाई के साथ ट्यून्ड सस्पेंशन और एबीएस (एंटी–लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) के साथ उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, टॉप–स्पेक वेरिएंट में छह एयरबैग, ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रिब्यूशन), टीसीएस (ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम) और ट्यून्ड ईपीअएस से लैस आती है।

इसमें एक्टिव रोलओवर प्रिवेंशन (एआरपी) को भी पेश किया जाता है, जो कि फोर्ड के अनुसार चरम स्थितियों में सुरक्षित तरीके से प्रदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण) के साथ मिलकर काम करता है और यह इंजन टॉर्क को कम करके और अलग–अलग पहियों को स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर टिपिंग को रोकता है।

प्रतिद्वंद्वी

लॉन्च होने पर, फोर्ड फ्रीस्टाइल टोयोटा इटियोस क्रॉस, फॉक्सवैगन क्रॉस पोलो और ह्युंडई आई20 एक्टिव के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।