फोर्ड इंडिया ने आधिकारिक तौर पर 2016 में तीसरी पीढ़ी के एंडेवर को लॉन्च किया था। नई मॉडल अधिक शानदार है और ग्राहकों को अच्छी कीमत पर अधिक सुविधाएं भी प्रदान करती है। हालांकि पिछली पीढ़ी की तुलना में एंडेवर के बिक्री के आंकड़े वास्तव में अच्छे हैं, लेकिन इसका सेगमेंट लीडर टोयोटा फॉर्च्यूनर के साथ कोई मुकाबला नहीं था।
अमेरिकी निर्माता, एंडेवर के अपडेट पर काम कर रही है और इसके टेस्ट म्यूल को ऑस्ट्रेलिया और थाईलैंड में देखे जा चुके हैं, जो कि एंडेवर के लिए प्रमुख बाजार हैं। एंडेवर फेसलिफ्ट में मौजूदा मॉडल की तुलना में सूक्ष्म परिवर्तन हुए हैं।
सामने के हिस्से में अपडेटिड बम्पर और नए फॉग लैंप हाउसिंग के साथ नई ग्रिल है। नए छः स्पोक मिश्र धातु पहियों को छोड़कर साइड का डिज़ाइन समान है। पीछे के हिस्से में नए बम्पर और ट्वीक्ड टेल लैंप है।
आंतरिक हिस्से के समान रहने की उम्मीद है, लेकिन सामग्री की गुणवत्ता बेहतर होगी। इसमें कीलेस एंट्री और पुश बटन स्टार्ट जैसी सुविधाएं जोड़ी जाएंगी क्योंकि वर्तमान में यह एकमात्र मुख्य विशेषता वर्तमान पीढ़ी के मॉडल में मौजूद नहीं है।
वैश्विक स्तर पर, फोर्ड नए 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन को पेश करने जा रही है, जो कि रेंजर पिक-अप ट्रक के साथ डेब्यू करेगी। यह इंजन दो विन्यास में उपलब्ध है – 180 एचपी – 420 एनएम और 213 एचपी – 500 एनएम। इस इंजन को नए 10 गति ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ मेटिड जाएगा।
फोर्ड इस इंजन को भारत में पेश नहीं करेगी क्योंकि इस इंजन का यहां उत्पादन करना महंगा होगा। इसलिए फोर्ड भारतीय मॉडल में मौजूदा इंजन विकल्प को ही पेश करेगी। एंडेवर, 2.2 लीटर चार सिलेंडर टीडीसीआई इंजन द्वारा संचालित है, जो कि 3,200 आरपीएम पर 160 पीएस की पावर और 1,600 आरपीएम और 2,500 आरपीएम के बीच 385 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करता है।
3.2 लीटर पांच सिलेंडर टीडीसीआई इकाई, 3,000 आरपीएम पर 200 पीएस की पावर और 1,750 आरपीएम और 2,500 आरपीएम के बीच 470 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करता है। 2.2 लीटर इंजन, 6 गति हस्तचालित और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मेटिड आता है, लेकिन 3.2 लीटर इंजन केवल 6 गति ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है।
फोर्ड बड़े इंजन के साथ चार पहिया ड्राइव सिस्टम भी पेश कर रही है। एंडेवर फेसिलिफ्ट 2019 के मध्य तक भारत में लॉन्च की जाएगी और मौजूदा मॉडल की तुलना में कीमत में थोड़ी वृद्धि की उम्मीद है।