फोर्ड भारत और अन्य उभरते बाजारों के लिए एक नया प्लेटफॉर्म विकसित करने की प्रक्रिया में है। इसका मतलब यह है कि भारतीय बाजार के लिए कई नए लॉन्च की योजना बनाई जाएगी।
नए प्लेटफार्म को बी563 कोडनेम दिया गया है और इसे वाहनों के प्रीमियम सेगमेंट को पूरा करने के लिए विकसित किया जा रहा है। वर्तमान में, भारत में, फिगो और अस्पायर कॉम्पैक्ट सेडान केवल एक ही खंड हैं, जहां फोर्ड मौजूद हैं (एसयूवी सेगमेंट के अलावा)। कंपनी के पास बैलेनो / आई 20 या यहां तक कि सिटी / सियाज़ सेगमेंट (फ़िस्टा के बंद होने के बाद) के लिए कोई प्रतिद्वंद्वी नहीं है। इस नए प्लेटफॉर्म के साथ, कंपनी के पास इन सेग्मेंट में प्रतिद्वंद करने के लिए नए मॉडल होंगे।
इस प्लेटफार्म के साथ, कंपनी इस पर आधारित प्रीमियम हैचबैक और साथ ही मध्य आकार की सेडान लाने की उम्मीद कर रही है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उनके पास अधिक लोगों के लिए अपील करने के लिए एक व्यापक पोर्टफोलियो है।
फोर्ड ने भारतीय बाजार में फ़िस्टा को लॉन्च किया था और इसमें फ़िस्टा हैचबैक भी था, जिसे वे लॉन्च कर सकते थे। हालांकि, फ़िस्टा को अंतरराष्ट्रीय बाजार के लिए बनाया गया था, जिसका मतलब था कि लागत बहुत अधिक थी। यही वजह है कि कंपनी ने फ़िस्टा सेडान को बंद कर दिया था और भारत के लिए फ़िस्टा हैचबैक को रद्द कर दिया।
इस नए प्लेटफॉर्म के साथ, कंपनी भारत के लिए लागत प्रभावी वाहन बना सकती है, जैसे उन्होंने फिगो और अस्पायर के साथ किया है। वाहन को 2020 से पहले पेश नहीं किया जाएगा। आगामी उत्सर्जन और सुरक्षा मानदंडों को पूरा करने के लिए कंपनी को इंजन और चेसिस को भी अपडेट करना होगा।
वर्तमान में, फिगो और अस्पायर बी562 प्लेटफार्म पर आधारित है, जो की प्रस्ताव पर बने रहेंगे। नए उत्पादों को फिगो और अस्पायर से ऊपर रखा जाएगा।