महिंद्रा, पूरी तरह से नए उत्पाद के साथ एमपीवी सेगमेंट में कदम रखने की कोशिश कर रही है। टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और मारुति सुजुकी अर्टिगा अलग-अलग कीमतों के साथ वर्तमान में एमपीवी स्पेस में सबसे ज्यादा लोकप्रिय हैं।
कोडनेम यू321, एमपीवी निश्चित रूप से अप्रचलित जाएलो के लिए एक प्रभावी प्रतिस्थापन होगी और इसे डेट्रायट में नए वैश्विक प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है। हाल के महीनों में, एमपीवी के परीक्षण प्रोटोटाइप की नई छवियां सामने आई हैं। लेकिन तब से, महिंद्रा देश के विभिन्न हिस्सों में इस प्रोटोटाइप का परीक्षण कर रही है।
बाहरी हिस्सा और डिजाइन
महिंद्रा एमपीवी, टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की तुलना में बहुत आक्रामक लगती है। जाहिर है, यह एम एंड एम के पोर्टफोलियो में अपने एसयूवी सिब्लिंग के साथ स्टाइल शेयर करती है और पांच स्पोक 16 इंच के मिश्र धातु पहियें इसके समग्र अपील को बढ़ाते है।
इसमें महिंद्रा के हस्ताक्षर स्कॉर्पियो ग्रिल और आकर्षित एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट्स के साथ शार्प और स्वेप्टबैक ब्लैक बेज़ल हेडलैंप क्लस्टर के साथ छोटे बोनट की सुविधा हो सकती है। फ्रंट ग्रिल में क्रोम गार्निशिंग करने की संभावना है। सामने का बम्पर विस्तृत एयर इंटेक, दोनों तरफ बड़े वायु बांध और बम्पर पर माउंटिड अण्डाकार आकार में प्रमुख एलईडी फॉग लैंप के साथ व्यापक लगता हैं।
साइड प्रोफाइल में शार्प क्रीज सामने वाले आवरण से शुरू होकर और टेलेलैंप तक जाती है। एमपीवी को काला ग्लास एरिया, क्रोम डॉर हैंडल और सूचक संकेतक एकीकृत बाहरी रियर व्यू मिरर से सुसज्जित किया जाएगा और यह उच्च विशिष्ट वेरियंत में विद्युत रूप से समायोज्य होगा।
रियर प्रोफाइल में एलईडी आवेषण के साथ बड़ी वर्टिकली स्टैक्ड टेल लैंप और स्टॉप लाइट के साथ एकीकृत रूफ स्पोइलर के होने की उम्मीद है।
लॉन्च
| 2018 महिंद्रा यू321 एमपीवी | अप्रैल 2018 |
ऑटोमेकर भारत और अन्य दक्षिण एशियाई देशों सहित कई उभरते बाजारों में एमपीवी को लॉन्च करने की योजना बना रही है। लेकिन सबसे पहले, यह अप्रैल या मई 2018 तक भारतीय बाजार में इसे लॉन्च कर सकती है। एम एंड एम के प्रबंध निदेशक, पवन गोयनका ने पहले ही इस बात की पुष्टि की है कि यह इस वित्त वर्ष में लॉन्च की जाएगी।
इंजन और निर्दिष्टिकरण
| इंजन | 1.6-लीटर एमफैल्कॉन डीजल / 2.0-लीटर पेट्रोल |
| पावर | 125 एचपी / लगभग 150 एचपी |
| टॉर्क | 305 एनएम / 250 एनएम |
| ट्रांसमिशन | 6 गति हस्तचालित और 6 गति एआईएसआईएन ऑटोमेटिक |
नई एमपीवी, ट्रॉय, मिशिगन में ऑटोमेकर के उत्तरी अमेरिकी तकनीकी केंद्र (एमएनएटीसी) द्वारा विकसित पहली प्रोजेक्ट है। यह कंपनी के फ्लैगशिप एसयूवी, एक्सयूवी500 के साथ समान मोनोकॉक प्लेटफॉर्म को शेयर करेगी। इसमें फ्रंट व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन होगा।
पहले इसके महिंद्रा के 1.99 लीटर एमहॉक डीजल इंजन द्वारा संचालित होने की उम्मीद थी। हालांकि, अब इसके सँग्याँग के सहायता के साथ विकसित नया डीजल इंजन के साथ आने की अधिक संभावना है। 125 एचपी के उत्पादन के साथ 1.6 लीटर एमफैल्कॉन डीजल और सँग्याँग के सहयोग से विकसित नए 1.5 लीटर और 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन के होने की संभावना नहीं है।
नई 1.6 एमफैल्कॉन को आगामी सँग्याँग टिवोली आधारित एस-201 (ह्युंडई क्रेटा की प्रतिद्वंदी) के साथ शेयर किया जाएगा। स्रोत के अनुसार, यह अगले साल त्यौहारी सीजन के दौरान लॉन्च हो सकती है और भारत में भी इसे कई बार परीक्षण करते हुए देखा गया है। महिंद्रा का लक्ष्य इस वर्ष पूरे पोर्टफोलियो में पेट्रोल वेरिएंट को भी पेश करना है। इसके एक हिस्से के रूप में, एक्सयूवी500 हाल ही में छह गति एटी के साथ 2.2 लीटर पेट्रोल इंजन (140 एचपी) के साथ आई है।
मूल्य
| 2018 महिंद्रा यू321 एमपीवी की कीमत | 14 लाख रुपये से 19 लाख रुपये |
महिंद्रा और महिंद्रा ने हाल ही में अपने नासिक और इगतपुरी फेसिलिटी में 1,500 करोड़ रुपए के प्रस्तावित निवेश के साथ यू321 प्रोजेक्ट की पुष्टि की है। इन फेसिलिटी में इंजन निर्माण और आपूर्ति भी शामिल हैं। टाटा हेक्सा और क्लास अग्रणी टोयोटा इनोवा क्रिस्टा को कढ़ी प्रतिस्पर्धा देने के लिए इसकी कीमत लगभग 14 लाख रुपये से 19 लाख रुपये (एक्स शोरूम) के रेंज में होगी।
आंतरिक हिस्सा और विशेषताएं
एमपीवी में आसानी से आने और जाने के लिए लॉ-सेट केबिन की सुविधा है। इसमें बड़ी खिड़कियां और लंबे खंभे केबिन के में हवादार अनुभव प्रदान करती है। रंग संयोजन और डैशबोर्ड लेआउट के आधार पर, इसमें टीयूवी300 सबकॉम्पैक्ट एसयूवी के समान बिल्ड गुणवत्ता और प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है।
उपकरण पैनल में ब्लू लाइट इल्यूमिनेशन है, जबकि स्टीयरिंग व्हील को टीयूवी से लिया गया है। महिंद्रा एमपीवी में आधुनिक केंद्र कंसोल, फॉक्स वूडन इंसर्ट के साथ बेज और ब्लैक डैशबोर्ड, पियानो ब्लैक ट्रिम, चमड़े की सीटें और बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील, सॉफ्ट टच प्लास्टिक की सामग्री, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम, बिना चाबी के इग्निशन, रिवर्स पार्किंग कैमरा, ऑटो हेडलैंप, विद्युत बाहरी रियर व्यू मिरर, मेमोरी फ़ंक्शन के साथ मसाज सीटें आदि शामिल है।
डैशबोर्ड के शीर्ष अनुभाग में डार्क असेंट्स हैं और एसी नियंत्रण, सात इंच के टचस्क्रीन इकाई के नीचे स्थित हैं। जबकि सीट में हल्के भूरे रंग की गद्दी लगाई जा सकती है। उपकरण पैनल में लैवेंडर इल्यूमिनेशन के अलावा मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले भी मौजूद है। सीट की तीन पंक्तियों के साथ, एमपीवी अपने विकास के परिष्करण चरणों में है और इसमें चार डिस्क ब्रेक्स होंगे और यह अपोलो ऐपटेरा टायर पर चलेंगे।
प्रतिद्वंदी
महिंद्रा एमपीवी, टोयोटा इनोवा क्रिस्टा, टाटा हेक्सा, जीप कम्पास और यहां तक कि ह्युंडई टक्सन के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।