अब तक, मारुति में बैलेनो की ऑटोमेटिक वेरियंत केवल ज़ेटा और डेल्टा ट्रिम लाइन में था, कुछ ऐसा जो की लोगों को वास्तव में पसंद नहीं था। यह अब सीवीटी गाइज़ में अल्फा मॉडल के लॉन्च के साथ बदल गया है।
मारुति ने वाहन की कीमत 8.34 लाख रुपये, एक्स-शोरूम दिल्ली रखी है, जो कि टॉप ऑफ द लाइन पेट्रोल मैनुअल वैरिएंट की तुलना में करीब एक लाख रुपये ज्यादा महंगी है और आरएस से थोड़ी सस्ती है।
बैलेनो पेट्रोल 1.2 लीटर के-सीरीज इंजन द्वारा संचालित है, जो कि स्विफ्ट और नए लॉन्च इग्निस और डिज़ायर पर भी उपलब्ध है। इंजन 83 बीएचपी की पावर और 115 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, सीवीटी यूनिट है, जो एएमटी के विपरीत है, जो की मारुति बाकी वाहनों पर पेश करता है।
अल्फा संस्करण के साथ, अब ग्राहकों को बाय-ज़ेनॉन लैंप, एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट, ऐप्पल कार प्ले, मिररलिंक और नेविगेशन के साथ स्मार्टप्ले इंफोटेन्मेंट प्रणाली मिलेगी।
मारुति द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार किसी कारण से, वाहन को एंड्रॉइड ऑटो के साथ पेश नहीं किया जाएगा, हालांकि यह आश्चर्यजनक है क्योंकि इग्निस और डिज़ायर पहले ही उनके साथ सुसज्जित हैं।
मारुति अब बैलेनो में 3 ऑटोमेटिक वेरिएंट्स पेश करती है, जो की निश्चित रूप से बिक्री बढ़ाने में सहायक होगी। वीडब्लू ही एकमात्र अन्य ब्रांड है, जो की पोलो जीटी टीएसआई में, ऑटोमेटिक ट्रिम में टॉप ऑफ द लाइन संस्करण पेश करती है। होंडा जैज पर इसकी पेशकश नहीं करती है और ह्युंडई भी इसे आई20 पर पेश नहीं करती है, इससे बैलेनो को प्रतियोगिता में काफी फायदा मिलता है।
बैलेनो ब्रांड के लिए एक बहुत ही सफल मॉडल रही है, यह एक महीने में करीब 10,000 यूनिट्स की बिक्री कर रही है और ह्युंडई आई20 को कड़ा मुकाबला दे रही है। कंपनी अक्सर बैलेनो को वेरिएंट और इंजन विकल्पों के साथ अपडेट कर रही है। मार्च में, कंपनी ने बैलेनो की 1.0 लीटर बूस्टरजेट संस्करण को लॉन्च किया, जिसे इसे आरएस कहते हैं।