नई दिल्ली: गुरुवार को मारुति की जापानी सुजुकी मोटर ने भारत और दुनिया के लिए गुजरात में अपनी फैक्टरी में विद्युत कार बनाने का फैसला किया है। यह सुजुकी के लिए व्यावसायिक रूप से उपलब्ध पहली विद्युत कार भी होगी।
जापानी कंपनी ने एक बार 2010 के आसपास स्विफ्ट (स्विफ्ट रेव, या रेंज एक्स्टेंडर) की विद्युत संस्करण का प्रदर्शन किया था। हालांकि, इसका कभी भी व्यावसायिक रूप से उत्पादन नहीं किया गया था। सुजुकी के लिए भारत एक प्रमुख वैश्विक विनिर्माण आधार होगा।
सुजुकी के अध्यक्ष ओसामू सुजुकी ने गुजरात में एक व्यापारिक नेताओं की बैठक में कहा कि पिछले 35 सालों से हम आपके साथ मेक इन इंडिया के लिए काम कर रहे हैं, जहां प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और उनके जापानी समकक्ष शिन्जो आबे भी मौजूद थे। सुजुकी राज्य में हंसलपुर में एक नए संयंत्र के लिए 600 मिलियन डॉलर (3,900 करोड़ रुपये) का निवेश करेगी, जिसकी क्षमता 2.5 लाख यूनिट होगी। इससे राज्य में निवेश 2.1 अरब डॉलर (13,400 करोड़ रुपये) तक पहुंच जाएगा क्योंकि यह अगले कुछ सालों में गुजरात में वार्षिक विनिर्माण क्षमता को 7.5 लाख इकाइयों तक बढ़ाना चाहते है।
जबकि ए प्लांट में उत्पादन पहले ही शुरू हो चुका है, जिसकी सालाना क्षमता 2.5 लाख इकाइयां है और जिसका इस्तेमाल बैलेनो के निर्माण के लिए किया जाता है। 2019 के लिए उत्पादन लक्ष्य निर्धारित करने के साथ उसी तरह की क्षमता वाले प्लांट (बी) पर भी काम पहले से ही प्रगति पर है। कंपनी 5 लाख इकाइयों के लिए फेसिलिटी पर कम्बशन इंजन प्लांट भी स्थापित कर रही है।
सुजुकी एक लिथियम आयन बैटरी कारखाना स्थापित करेगी, जो कि कंपनी के विद्युत, हाइब्रिड और अन्य वाहनों को चार्ज करेगी। डेनो, एक टोयोटा कंपनी, प्रौद्योगिकी प्रदान करेगी, जबकि तोशिबा सेल मॉड्यूल के साथ चिप प्रदान करेगी। साथ में तीनों कंपनियां संयंत्र के लिए 18 करोड़ डॉलर (1,151 करोड़ रुपये) का निवेश करेगी, जो की 2020 तक शुरू हो जाएगी। यह उम्मीद की जाती है कि बैटरी का उपयोग मारुति और सुजुकी के विद्युत वाहनों के लिए किया जाएगा, जिनमें से कुछ नए-नए हो सकते हैं, जबकि अन्य, मौजूदा पेट्रोल / डीजल मॉडल के साफ-ईंधन संस्करण होंगे।
मारुति के बाद वाहनों और इंजनों के निर्माण के लिए सुजुकी ने भारत में सीधा निवेश करना शुरू कर दिया था – जहां यह 56% हिस्सेदारी रखती है – हरियाणा (गुड़गांव और मानेसर में कारखानों के माध्यम से) में 15 लाख इकाइयों की इनकी वार्षिक क्षमता समाप्त हो गई है। कुछ साल पहले रेवा विद्युत कार के अधिग्रहण के माध्यम से महिंद्रा एंड महिंद्रा ने विद्युत वाहन टेक्नोलॉजी में नेतृत्व किया था। अन्य कंपनियां, जो की विद्युत वाहनों की तकनीक पर सक्रिय रूप से काम कर रही हैं, वह टाटा मोटर्स, ह्युंडई और निसान है।