मारुति विटारा ब्रेज़ा कॉम्पैक्ट एसयूवी, मार्च 2016 में लॉन्च की गई थी और इसे देश भर में कार खरीदारों से उत्कृष्ट प्रतिक्रिया मिली है। कंपनी लगातार मासिक आधार पर इसके 10,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री कर रही है। उत्पादन में वृद्धि के बावजूद, वर्तमान में ब्रेज़ा की प्रतीक्षा अवधि लगभग 3 महीने है। चूंकि मॉडल 2 साल से अधिक पुरानी है, इसलिए विटारा ब्रेज़ा के सुविधाओं और संस्करण में कुछ बदलाव होने जा रहे है। कार, वर्तमान में फोर्ड इकोस्पोर्ट और टाटा नेक्सॉन से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है।
2018 मारुति विटारा ब्रेज़ा के टॉप-स्पेक ज़ेडडीआई ट्रिम में अब नए मिश्र धातु पहियें मौजूद होंगे। वर्तमान प्रविष्टि-स्तर के वेरियंट, वैकल्पिक रूप से एबीएस और ड्यूल फ्रंट एयरबैग की पेशकश नहीं कर रहे हैं। हालांकि, 2018 मॉडल में यह सभी सुरक्षा सुविधाएँ मानक होंगी। एसयूवी तीन ट्रिम स्तरों – एलडीआई, वीडीआई और ज़ेडडीआई में उपलब्ध है, लेकिन केवल डीजल इंजन के साथ। इसकी कीमत 7.42 लाख रुपये – 9.85 लाख रुपये (एक्स-शोरूम कीमत, दिल्ली) के रेंज में है। चूंकि मारुति विटारा ब्रेज़ा की मांग अधिक है, इसलिए इंडो-जापानी कार निर्माता वाहन के पेट्रोल वेरियंट को लाने की योजना बना रही है। पेट्रोल मॉडल को 1.0 लीटर बूस्टरजेट इंजन द्वारा संचालित किया जा सकता है, जो कि बैलेनो आरएस को भी संचालित करता है। यह टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन, 100.5 बीएचपी की पावर और 150 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करने में सक्षम है।
इसके अलावा, मारुति सुजुकी, ब्रेज़ा के ऑटोमैटिक डीजल संस्करण को भी पेश करने का सोच रही है। सुजुकी ने 2016 इंडोनेशियाई मोटर शो में इंडिया-मेड विटारा ब्रेज़ा डीजल ऑटोमैटिक को पेश किया था। दिखाए गए मॉडल में कंपनी की ऑटो-गियर शिफ्ट थी, और उसी इकाई को भारत में भी पेश किया जा सकता था।
वर्तमान कार, केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। यह 1.3 लीटर डीडीआईएस 200 मल्टीजेट इकाई द्वारा संचालित है, जो कि 89 बीएचपी की पावर और 200 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करने में सक्षम है। इंजन, 5 गति हस्तचालित गियरबॉक्स के साथ मेटिड है। ब्रेज़ा, ऐप्पल कारप्ले के साथ स्मार्टप्ले इंफोटेंमेंट सिस्टम, मैपकेयर के साथ अंतर्निहित नेविगेशन, पुश बटन स्टार्ट, रिवर्स पार्किंग कैमरा, कीलेस एंट्री और स्टीयरिंग माउंटिड कंट्रोल के साथ क्रूज़ कंट्रोल से सुसज्जित है।
कीमत
| वेरियंट | कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली) |
| एलडीआई | 7.42 लाख रुपये |
| एलडीआई (ओ) | 7.55 लाख रुपये |
| वीडीआई | 8.09 लाख रुपये |
| वीडीआई (ओ) | 8.22 लाख रुपये |
| ज़ेडडीआई | 8.86 लाख रुपये |
| ज़ेडडीआई + | 9.85 लाख रुपये |
| ज़ेडडीआई + ड्यूल टोन | 9.91 लाख रुपये |
विनिर्देश
| इंजन | 1.3-लीटर मल्टीजेट डीजल |
| अधिकतम पावर | 4,000 आरपीएम पर 89 बीएचपी |
| अधिकतम टॉर्क | 2,000 आरपीएम पर 200 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5 गति हस्तचालित |
माइलेज
| सिटी | 17 किमी प्रति लीटर (अनुमानित) |
| राजमार्ग | 22 किमी प्रति लीटर (अनुमानित) |
| एआरएआई द्वारा प्रमाणित | 24.3 किमी प्रति लीटर |
24 किमी प्रति लीटर की माइलेज के साथ, ब्रेज़ा, उप-4 मीटर एसयूवी स्पेस में फोर्ड इकोस्पोर्ट, ह्युंडई क्रेटा, महिंद्रा टीयूवी300 आदि सहित अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक ईंधन कुशल है।
रंग
ब्रेज़ा, कुल नौ रंगो के विकल्पों में उपलब्ध है, जिनमें से तीन ड्यूल टोन (मिडनाइट ब्लैक के साथ ब्लेज़िंग रेड, पर्ल आर्कटिक व्हाइट के साथ सेरूलेन ब्लू और पर्ल आर्कटिक व्हाइट के साथ फायररी येल्लो) हैं, लेकिन केवल टॉप-एंड ट्रिम पर उपलब्ध हैं। अन्य छह सिंगल शेड हैं – प्रीमियम सिल्वर, ग्रेनाइट ग्रे, पर्ल आर्कटिक व्हाइट, सेरुलेन ब्लू, ब्लेज़िंग रेड, और फायररी येल्लो।
विशेषताएं
एलडीआई – टर्न इंडिकेटर के साथ ट्विन पॉड हेडलैम्प्स, 15-इंच के स्टील व्हील, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ ऑडियो सिस्टम, स्पीड सेंसिटिव डोर लॉक, ड्राइवर फूट रेस्ट, फ्रंट पावर विंडोज़, झुकाव समायोज्य स्टीयरिंग, ड्राइवर एयरबैग, मैनुअल एसी, पार्सल ट्रे, मैनुअल डे / नाइट आंतरिक रियर व्यू मिरर।
एलडीआई (ओ) (एलडीआई के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – यात्री-साइड एयरबैग, ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) के साथ एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) और फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर।
वीडीआई (एलडीआई (ओ) के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – फ्रंट-रियर ब्लैक स्किड प्लेट्स, गाड़ी के समान रंग के दरवाजे के हैंडल, ड्राइवर साइड सीट बैक हुक, सीट बैक पॉकेट, यात्री वैनिटी मिरर, कीलेस एंट्री, फुल व्हील कवर, फ्लोटिंग ए-बी-सी पिलर, काले रुफ रेल, गियर शिफ्ट इंडिकेटर, रियर पावर विंडोज़, रियर सीट हेडरेस्ट, दरवाजे पर फेब्रिक इंसर्ट और फेब्रिक रुफ लाइनिंग, सुरक्षा अलार्म और विद्युत चुम्बकीय टेल गेट।
वीडीआई (ओ) (वीडीआई के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – यात्री एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स वितरण (ईबीडी) के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) और फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर।
ज़ेडडीआई (वीडीआई (ओ) के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट के साथ प्रोजेक्टर हेडलैम्प, गनमेटल ग्रे रुफ रेल, ऑडियो नियंत्रण के साथ स्टीयरिंग व्हील, ऑटोमैटिक एसी इकाई, 16-इंच के मिश्र धातु पहियें, क्रोम फ्रंट ग्रिल, फ्रंट फॉग लैंप, फ्रंट और रियर सिल्वर स्किड प्लेट्स, साइड लॉवर रिंग्स के साथ पियानो ब्लैक सेंटर कंसोल, डोर हैंडल के अंदर क्रोम, ड्राइवर-साइड सीट हाइट एडजस्टर, उच्चतम फैब्रिक सीटें, हेड कंसोल के ऊपर सन ग्लास होल्डर, वैनिटी मिरर लैंप, 60:40 स्प्लिट रियर सीटें, स्पीडोमीटर में मूड लाइट, रियर विंडो वॉशर और वाइपर, और बूट एक्सेसरी सॉकेट और लैंप।
ज़ेडडीआई (ज़ेडडीआई के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – ऑटोमैटिक हेडलैम्प, टर्न इंडिकेटर के साथ इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाहरी रियर व्यू मिरर, रेन सेंसिंग ऑटो वाइपर, ड्यूल टोन इंटीरियर पेंट विकल्प, कारप्ले के साथ स्मार्टप्ले इंफोटेंमेंट, मैपकेयर के साथ अंतर्निहित नेविगेशन, कूल्ड अपर ग्लव बॉक्स, स्टोरेज के साथ स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट, पुश बटन स्टार्ट, फ्रंट सीट बेल्ट हाइट एडजस्टर, रिवर्स पार्किंग कैमरा, कीलेस एंट्री और स्टीयरिंग माउंटिड कंट्रोल के साथ क्रूज कंट्रोल।
बाहरी हिस्सा
मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, भारतीय बाजार में सबसे अच्छी दिखने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। वाहन अपने अपराइट हुड, स्क्वायर व्हील आर्च, शॉर्ट ओवरहैंग, हाई शोल्डर लाइन, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और समग्र बोल्ड रुख के कारण स्पोर्टी दिखती है। मारुति सुजुकी के कॉम्पैक्ट एसयूवी को पूरी तरह से भारत में डिजाइन और विकसित किया गया है, लेकिन यह दो अवधारणाओं से प्रेरित है – एक्सए अल्फा और आईवी-4, जो कि 2012 ऑटो एक्सपो दिल्ली और 2014 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में क्रमशः प्रदर्शित किए गए थे।
इसमें प्रोजेक्टर हेडलैंप और एलईडी डे टाइम रैंग लाइट के साथ बुल हॉर्न एलईडी लाइट, सिग्नेचर ‘एस’ बैज, गाड़ी के समान रंग के स्टाइलिश बम्पर और रेट्रो-स्टाइल हनीकॉम एयरडैम जैसे सुविधाएं है।
उप-4 मीटर एसयूवी की साइड, स्लोपिंग रुफ लाइन और रुफ रेल के साथ सुजुकी आईवी-4 अवधारणा के समान दिखती है। मारुति विटारा ब्रेज़ा के लोवर वेरियंट में 5-स्पोक, 15-इंच के स्टील व्हील और 205/60 टायर है, जबकि उच्च वेरियंट में 215/60 आर16 टायर के साथ 16 इंच के मिश्र धातु पहिये हैं।
आंतरिक हिस्सा
मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा का केबिन, ब्लैक-थीम और सेंटर कंसोल पर पियानो-ब्लैक हाइलाइट्स के साथ काफी अच्छा और स्पोर्टी है। मारुति ब्रेज़ा का आंतरिक हिस्सा बैलेनो हैचबैक के समान दिखता है।
कॉम्पैक्ट एसयूवी में अद्वितीय कॉकपिट स्टाइल उपकरण पैनल है, जिसमें पांच शेड मूड लाइटिंग है – लाल, नारंगी, नीला सफेद और गुलाबी। ग्राहक अपनी पसंद के अनुसार शेड सेट कर सकता है। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी में पांच यात्री आराम से बैठ सकते है, और यह दोनों सामने और पीछे के यात्रियों के लिए सभ्य लेगरूम और हेडरूम प्रदान करती है। इसका बूट स्पेस 328 लीटर है, जो कि 2-3 सूटकेस रखने के लिए पर्याप्त है।
सुरक्षा सुविधाएँ
वैकल्पिक और उच्च वेरियंट, यात्री एयरबैग और ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) के साथ एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) से लैस हैं, लेकिन यह सुविधाएँ लोवर वेरियंट में मौजूद नहीं हैं। अन्य सुरक्षा सुविधाओं में रियर वाइपर और वॉशर, रियर डेमिस्टर, रिवर्स पार्किंग कैमरा, कुल प्रभावी नियंत्रण तकनीक, कीलेस एंट्री और एक्जिट, पुश स्टार्ट और स्टॉप, एंटी-थेफ्ट सुरक्षा प्रणाली, इंजन इम्मोबिलाइज़र, प्रोजेक्टर हेडलैंप, फ्रंट फॉग लैंप, हेड लाइट लेवलिंग , ड्यूल हॉर्न, फ्रंट सीट बेल्ट अनुस्मारक और फोर्स लिमिटर और ड्राइवर साइड सीट बेल्ट अनुस्मारक लैंप और बजर आदि शामिल है।
आयाम
| लंबाई | 3,995 मिमी |
| चौड़ाई | 1,790 मिमी |
| ऊंचाई | 1,640 मिमी |
| व्हीलबेस | 2,500 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 198 मिमी |
| कार का वजन( बिना सवारी और सामान के) | 1170 किलो – 1195 किलो |
| बूट स्पेस | 328 लीटर |
| बैठने की क्षमता | 5 यात्री |
| टर्निंग रेडियस | 5.2 मीटर |
| टायर का आकार | एलडीआई और वीडीआई – 205/60 आर 16 (स्टील व्हील)
ज़ेडडीआई और ज़ेडडीआई+ – 215/60 आर 16 (मिश्र धातु पहियें) |
ब्रेकिंग और सस्पेंशन सिस्टम
| फ्रंट ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक | ड्रम |
| फ्रंट सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफेरसन स्ट्रूट |
| रियर सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ टोरसियन बीम |
प्रतिद्वंदी
मारुति विटारा ब्रेज़ा के प्रतिद्वंदी फोर्ड ईकोस्पोर्ट और महिंद्रा टीयूवी300 है।