सीआर-वी की लोकप्रियता और बेस्ट सेलिंग मॉडल के रूप में इसकी स्टैटस को बनाए रखने के लिए, होंडा ने इस साल के शुरू में उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए पांचवीं पीढ़ी की सीआर-वी को पेश किया था। इसके कुछ महीनों बाद, यह आधिकारिक तौर पर मार्च में बैंकॉक मोटर शो में लॉन्च की गई थी। उम्मीद है की यह अगले साल के मध्य में भारतीय बाजारों में आ जाएगी।
यह अमेरिका में मौजूद पांच सीट लेआउट के बजाए सात सीट लेआउट के साथ आएगी। नई पीढ़ी की प्रीमियम एसयूवी को बड़ा 2.4-लीटर आई-वीटीईसी पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। यह सीवीटी ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ मेटिड आएगी, यह मूल रूप से वही इकाई है, जो की वर्तमान में 190 एचपी की पावर का उत्पादन करती है। एसियन-स्पेक सीआर-वी, पहली बार 1.6 लीटर आई-डीटीईसी डीजल मोटर के साथ आएगी, जिससे इसके प्रदर्शन में वृद्धि होगी।
यह 4,000 आरपीएम पर 158 एचपी की अधिकतम पावर और 2,000 आरपीएम पर 350 एनएम की पीक टोक़ का उत्पादन करने में सक्षम है। यह ब्रांड की नई जेडएफ नौ-गति ऑटोमेटिक गियरबॉक्स से मेटिड है। होंडा दोनों इंजन में दो-व्हील ड्राइव को मानक और चार-व्हील ड्राइव को वैकल्पिक रूप में पेश करेगी, जिससे ग्राहकों को चुनने के लिए अलग-अलग विकल्प मिलेंगे।
हालांकि, उत्तरी अमेरिकी सीआर-वी में मौजूद 1.5 लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल, ऐसियन-स्पेक संस्करण के साथ नहीं आएगी, जो की सिविक मोटर (190 एचपी और 243 एनएम) पर आधारित है। सीआर-वी, जापानी ब्रांड के लिए वैश्विक बिक्री एक्सट्रैक्टर है। रिस्टाइल बॉडी वर्क और बड़े क्रोम ग्रिल के साथ, नई पीढ़ी की सीआर-वी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में ज्यादा आकर्षित है और यह ऑटो-शटिंग ग्रिल के कारण एरोडायनामिक रूप से अधिक कुशल है।
यह यूएस में एलएक्स, ईएक्स, ईएक्स-एल, नेवी और टूरिंग ट्रिम्स के साथ ईएक्स में उपलब्ध है। 2017 होंडा सीआर-वी में सात इंच के टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम, सैटेलाइट नेविगेशन, ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो, वॉयस कंट्रोल, प्रीमियम सॉफ्ट टच सामग्री, रिमोट इंजन स्टार्ट, ड्यूल रियर यूएसबी चार्जिंग पोर्ट्स, हीटिड साइड मिरर, दो-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, ऑटो हेडलैंप, वेरिएंट के आधार पर 18 इंच के अधिकतम पहिया आकार और एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट्स शामिल है।
पांचवी पीढ़ी की मॉडल और अधिक विस्तृत होगी और इसमें रिडिज़ाइन केबिन है। इसमें चमड़ा वाला ट्रिम और वूड और मेटल टच और उच्च गुणवत्ता वाले सामग्रियों का उपयोग किया गया है। ऑटोमेटिक संस्करण के केंद्र कंसोल में पुश बटन सेलेक्टर है, जबकि एसी नियंत्रण और अस्थायी टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम इसके ऊपर स्थित है।
इसमें रेक्लाइनिंग सीटबैक और एसी वेंट्स के साथ तीसरे पंक्ति की सीट मुख्य आकर्षण है। अन्य महत्वपूर्ण विशेषताओं में पावर टेलगेट, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, चार तरीके से विद्युत से समायोज्य होने वाली सामने की यात्री सीट, आठ तरीके से विद्युत से समायोज्य होने वाली चालक की सीट आदि शामिल हैं। यह फीचर पैक एसयूवी होगी।
यह लंबाई में 4,571 मिमी, ऊंचाई में 1,885 मिमी, चौड़ाई में 1,667 मिमी है और इसकी व्हीलबेस 2,662 मिमी है। नई सीआर-वी 41 मिमी लंबे व्हीलबेस के साथ आती है, जिसके परिणामस्वरूप पीछे के लेगरुम में 53 मिमी की वृद्धि होती है और बूटस्पेस भी बढ़ता है।
होंडा की डब्ल्यूआर-वी ने लोगों को काफी आकर्षित किया है और इससे होंडा की बिक्री में भी काफी प्रभाव पड़ा है, और नई पीढ़ी की सीआर-वी के आने से भी ब्रांड के पोर्टफोलियो में वृद्धि होगी।
हालांकि सिवीक जितना नहीं, लेकिन सीआर-वी के घरेलू बाजारों में अपने प्रशंसक है। यह केवल 2.0 लीटर और 2.4 लीटर पेट्रोल इंजन के विकल्प के साथ बेची जाती है। ऑफ़र पर सिर्फ तीन वेरियंट के साथ, टॉप-स्पेस मॉडल में 4डब्ल्यूडी को छह गति ऑटो बॉक्स के साथ मेटिड किया जा सकता है।
इसके अलावा, ज़ेडएफ नौ गति ऑटो बॉक्स को रेंज टॉपर के रूप में रखा जा सकता है। प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और बेहतर चालन क्षमता के साथ, यह टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर की बिक्री को प्रभावित कर सकती है।
भारत में नई सीआर-वी की कीमत 27 लाख रुपये और 33 लाख (एक्स शोरूम) के बीच हो सकती है। यह वीडब्ल्यू टीगुआन और ह्युंडई टक्सन के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।