नई ह्युंडई आई20 फेसलिफ्ट, जो की वर्तमान में अपने परीक्षण चरण में है, पुणे में फिर से देखी गई है। हाल ही की तस्वीरों से इसके अपडेटिड आंतरिक हिस्से के बेहतर विवरण का पता चलता है। चूंकि टेस्ट म्युल पर भारी छलावरण था, इसलिए अभी कम डिजाइन विवरण ज्ञात हैं।
विजुअली, नई आई20 का आंतरिक हिस्सा वर्तमान मॉडल के बिल्कुल समान दिखता है। हालांकि, डैशबोर्ड पर मामूली बदलाव हैं। इसमें थोड़े संशोधित बटन लेआउट भी हैं। सेंट्रल एयरकॉन वेंट्स में अब सिल्वर फिनिश किया गया हैं। स्टीयरिंग व्हील लोगो को टेप के साथ कवर किया गया था।
प्रोटोटाइप में प्रोजेक्टर इकाइयों के बजाय हैलोजन हेडलाइट शामिल हैं। इसमें कुछ विशेषताएं मौजूद नहीं है, जैसे कि मिश्र धातु के पहियें और बिना चाबी की प्रविष्टि के लिए दरवाज़े के हैंडल पर रखे अनुरोध सेंसर। इससे यह पता चलता है कि देखी गई मॉडल उत्पादन के लिए तैयार नहीं थी।
ह्युंडई इसके बाहरी स्टाइल में मधुकोश पैटर्न के साथ कैस्केडिंग फ्रंट ग्रिल जैसे कुछ महत्वपूर्ण अपडेट भी करेगी। कार एकीकृत एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट के साथ संशोधित फॉग लैंप, विद्युत रूप से समायोज्य बाहरी रियर व्यू मिरर और एकीकृत एलईडी टर्न सिग्नल लाइट के साथ भी आ सकती है। हेडलैंप क्लस्टर डिजाइन को भी संशोधित किया जा सकता है। रेंज-टॉपिंग मॉडल, एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट के साथ प्रोजेक्टर हेडलैंप के साथ आ सकते है।
इसके केबिन के अंदर कुछ और अपडेट हो सकते हैं। हैचबैक की नवीनीकृत मॉडल, नई सुविधाओं के साथ पेश की जा सकती है, जिसमें अपडेटिड इंफोटेंमेंट सिस्टम, तीन ज़ोन जलवायु नियंत्रण और उन्नत सुरक्षा उपकरण शामिल होंगे।
हुड के तहत, कार अपरिवर्तित रहेगी। फेसलिफ्टिड आई20, वही 1.2 लीटर कप्पा ड्यूल वीटीवीटी पेट्रोल और 1.4 लीटर यू2 सीआरडीआई डीजल इंजन का उपयोग करना जारी रखेगी, जो की क्रमशः 82 बीएचपी और 89 बीएचपी का उत्पादन करते हैं।
गैसोलीन इकाई को 5 गति हस्तचालित गियरबॉक्स के साथ मेटिड किया जाएगा, जबकि ऑइल बर्नर 6 गति हस्तचालित इकाई के साथ उपलब्ध होगी। कारलाइन, अधिक शक्तिशाली 1.4-लीटर डुअल वीटीवीटी पेट्रोल पॉवरट्रेन के साथ भी उपलब्ध होगी, जो की 99 बीएचपी की पावर का उत्पादन करता है। यह मोटर 4 गति ऑटोमेटिक टोर्क कनवर्टर इकाई के साथ आएगी।