निसान इंडिया द्वारा देश में नया वाहन लॉन्च करते हुए बहुत समय हो गया है। ऐसा लगता है कि जापानी ऑटोमेकर ने अपने बजट ब्रांड डैटसन पर अपना ध्यान केंद्रित किया है, जो कि हाल ही में काफी अच्छा कर रही है। विशेषकर अपनी प्रवेश-स्तर की हैचबैक, रेडी-गो के कारण।
निसान के अपने उत्पाद पोर्टफोलियो में अपग्रेड की बेहद जरूरत है, जिसमें माइक्रो और टेरेनो शामिल हैं। अब, हालांकि, ऐसा लगता है कि निसान अंत में भारत में नया वाहन पेश करने जा रही है। ओवरड्राइव के रिपोर्ट के अनुसार, निसान वर्तमान में भारतीय बाजार के लिए माइक्रा के अपडेट पर काम कर रही है।
निसान ने भारत के लिए अपडेटिड माइक्रा पर काम शुरू कर दिया है। संभावना है कि इस प्रीमियम हैचबैक की अगली पीढ़ी वर्ष 2019 तक भारत आ जाएगी।
नई निसान माइक्रा भारत में प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगी। नतीजतन, उम्मीद है कि इस वाहन की कीमत 5.55 लाख रुपये से लेकर 8.5 लाख रुपये के बीच होगी। इसलिए, यह मारुति बेलेनो, ह्युंडई एलिट आई20, होंडा जैज़ और फॉक्सवैगन पोलो के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।
नई निसान माइक्रा की भारतीय संस्करण, अंतरराष्ट्रीय विशिष्ट मॉडल से प्रेरित होगी। लेकिन यह तुलना में पूरी तरह से अलग चेसिस का उपयोग करेगी। यूरोपीय मॉडल, ऑटोमेकर के वी-प्लेटफार्म के रि-इंजीनियर संस्करण पर आधारित है। जबकि, भारत में आने वाली कार, सीएमएफ-ए + प्लैटफॉर्म पर आधारित होगी।
कार के बाहरी प्रोफ़ाइल के संदर्भ में, छोटे बदलाव के अलावा, इसके यूरो-स्पेक संस्करण के समान ही रहने की संभावना है। इसलिए, नई माइक्रा में प्रोजेक्टर हेडलाइट, एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट, मिश्र धातु पहियें और अन्य बाहरी सुविधाएँ होंगी। अगली पीढ़ी के निसान माइक्रा का शार्प डिजाइन होगा।
इसके अलावा, नए निसान माइक्रा के केबिन में भी कई बदलाव होंगे। डिजाइन, अंतरराष्ट्रीय मॉडल के समान होने की संभावना है। हालांकि, उम्मीद है कि निर्माता लागत कम करने के लिए कार में निम्न श्रेणी के प्लास्टिक और लहजे का उपयोग करेगी। हैचबैक, कई सुविधाओं के साथ आएगी। इसमें टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल आदि होंगे।
सुरक्षा के लिए, यह रेंज में मानक ईबीडी के साथ एबीएस और ड्यूल एयरबैग के साथ आएगी। इसके अलावा, हैचबैक की पीछे की तरफ आईसोफिक्स चाइल्ड सीट मौजूद है।
नई निसान माइक्रा का इंजन विनिर्देश पहले के समान होगा। पेट्रोल डेरिवेटिव, 1.2 लीटर इंजन होगा। जबकि, डीजल डेरिवेटिव, 1.5 लिटर ऑइल-बर्नर होगा। हैचबैक, मानक के रूप में 5 गति हस्तचालित गियरबॉक्स के साथ आएगी। निसान, पेट्रोल डेरिवेटिव में सीवीटी ऑटोमेटिक को भी पेश कर सकती है।