जानिए नई फोर्ड फिगो के बारे में

परिचय

बहुप्रतीक्षित नई पीढ़ी फोर्ड फिगो के लिए लंबा इंतजार समाप्त होने जा रहा है। अमेरिकी कार निर्माता कंपनी फोर्ड ने 4.29 लाख रुपये की शुरुआती कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली) में भारत में कार को लॉन्च किया है। इसकी डिजाइन तत्व, सुविधाएँ और इंजन विकल्प, अस्पायर के समान है, और नई पीढ़ी की फिगो निश्चित रूप से पहले की तुलना में ज्यादा अच्छी लग रहा है।

6 एयरबैग, दोहरे क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, और सबसे शक्तिशाली इंजन लाइनअप के साथ, फिगो अपने लीग में सबसे अधिक सुविधा से भरी हुई कार है। मारुति सुजुकी स्विफ्ट की कीमत 4.64 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) से शुरु होती है, जो की फोर्ड फिगो को 35,000 तक सस्ता हैचबैक बनाती है।

अस्पायर की तरह, नई पीढ़ी की फिगो में भी चार क्षैतिज स्लैट के साथ कंपनी की नई हस्ताक्षर ग्रिल, स्वेप्टबैक हेड-लाइट, गाड़ी के समान रंग की बम्पर, आदि सुविधाएँ मौजूद है। वास्तव में, फिगो का साइड प्रोफ़ाइल में रियर व्हील मेहराब तक भी अस्पायर के समान लग रहा है। इसके पीछे के प्रोफ़ाइल की मदद से ही दो फोर्ड कारें अलग लग रही है। फिगो को हैच और रैप-अराउंड टेल लैंप मिला है।

चूंकि, नई पीढ़ी की फोर्ड फिगो, इसके सब-4मीटर सेडान से प्रेरित है, इसका आंतरिक हिस्सा भी अस्पायर के समान है, जिसमें सिल्वर असेंट के साथ तीन स्पोक स्टीयरिंग व्हील, स्टीयरिंग पर लगे हुए कंट्रोल, और 4.2 इंच सिंक मल्टीमीडिया इंफोटेन्मेंट प्रणाली, आदि सुविधाएँ है। हालांकि, अस्पायर की डुअल टोन स्कीम के विपरीत, फोर्ड फिगो को सब काला केबिन मिला है।

नई फोर्ड फिगो का इंजन और ट्रांसमिशन लाइनअप भी अस्पायर के समान है। इसके डीजल वेरियंट में 1.5 लीटर टीडीसीआई यूनिट (99 बीएचपी) और 5 गति हस्तचालित गियरबॉक्स की सुविधा है, जबकि इसको 2 पेट्रोल इंजन का विकल्प मिला है – 5 गति हस्तचालित के साथ 1.2 लीटर टीआईवीसीटी (87 बीएचपी) और 6 गति दोहरे क्लच गियरबॉक्स के साथ 1.5 लीटर टीआईवीसीटी (110बीएचपी)।

इसके सब-कॉम्पैक्ट सेडान की तरह, नई फोर्ड फिगो को भी 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफॉर्स वितरण (ईबीडी) के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), विद्युत समायोज्य ओआरवीएम, ऊंचाई समायोज्य ड्राइवर की सीट और अन्य प्रावधान मिला है।

बाहरी हिस्सा

पुराने वाले फिगो को बहुमत द्वारा ‘बोरिंग’ कहा गया था, क्योंकि जिस तरह से यह स्टाइल की गई थी। यह हालांकि, बिल्कुल भी बोरिंग नहीं है। सामने वाले हिस्से को स्वेप्ट-बैक हेडलैंप और ग्रिल मिला है, जो कि आपको कुछ एस्टन मार्टिन की याद दिलाता है।

बम्पर के निचले आधे हिस्से पर फॉग लैंप टक्ड है, लेकिन यह आकार में कम है। टर्न संकेतक को विंग मिरर पर बड़े करीने से रखा गया है। केवल 1 ही पहलू, जो की फिगो के डिजाइन में अच्छा नहीं है, नन्हा 14 इंच मिश्र पहियें। हैच में निश्चित रूप से पहियों का बड़ा और बेहतर सेट होना चाहिये था।

बड़े बम्पर से पीछे के हिस्सा का लुक ओर भी आकर्षित हो गया है। रिवर्स लैंप, रियर फॉग लाइट, टेल लाइट असेंबली में एकीकृत है, जिसकी वजह से पीछे की तरफ काफी जगह हो जाती है। इसमें बम्पर पर रिफ्लेक्टर की जोड़ी को लगाया जा सकता था। आयाम के संदर्भ में, फोर्ड, अपने वर्ग में सबसे बड़ी कार है। इसको सबसे बड़ा व्हीलबेस भी मिला है। हैरानी की बात है की ग्राउंड क्लीयरेंस ‘माइक्रो एसयूवी’ उर्फ केयूवी100 से बेहतर है। यह सात अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है।

आंतरिक हिस्सा

आंतरिक हिस्सा आपको काफी जाना पहचाना लगेगा, अगर आप हाल ही में फोर्ड में यात्रा करे हो। फिगो ने काले और बेज थीम को छोड़ दिया है। इसमें केंद्र कंसोल पर सिल्वर और एसी वेंट के चारों ओर कुछ क्रोम है। सीटों में अच्छी गुणवत्ता वाला फेब्रिक का उपयोग किया है। सामने की सीटें काफी अच्छी है- वे वास्तव में काफी सपॉर्टिव है। चालक की सीट को ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है, जबकि स्टीयरिंग को केवल झुकाव के लिए ही समायोजित किया जा सकता है। पीछे की बेंच फ्लैट है। सीटें, अच्छी तरह से 2 लोगों को समायोजित कर सकता है, 3 यात्री को फोर्ड में बैठने में तकलिफ होगी।

अन्त में, ग्रैंड आई 10 के विपरीत, फोर्ड में रियर एसी वेंट और केंद्रीय आर्मरेस्ट नहीं है, लेकिन यह इतनी बड़ी बात नहीं है। फिगो की टॉप-स्पेक टाइटेनियम + संस्करण में सब कुछ है, जो कि इस खंड के हैच में होना चाहिए। इसे ऑटोमेटिक जलवायु नियंत्रण मिला है, जो की गर्मी में हमारे लिए निरपेक्ष वरदान है, जिसके लिए हमारा देश जाना जाता है। इसमें एक बटन भी है, जो कि मैक्स ए/सी से चिह्नित है, जो कि केबिन को बहुत जल्दी ठंडा कर देता है।

मनोरंजन के लिए फिगो को ब्लूटूथ, औक्स और यूएसबी कनेक्टिविटी के साथ एकीकृत संगीत प्रणाली मिला है। इसमें फोर्ड सिंक प्रणाली भी है, जो की आपकी आवाज को फोन करने या गाने बजाने के लिए उपयोग करता है। स्टीयरिंग को ईकोस्पोर्ट से लिया गया है और इस पर टेलीफोनी और कॉल के लिए बटन है। इसका ग्रेनी बनावट है, जो की चालक को फर्म पकड़ देता है। हालांकि, स्टीयरिंग, फोर्ड मानकों के द्वारा बहुत हल्की है।

यदि आप टाइटेनियम संस्करण के लिए चुनते है; आपको उसमें सिस्टम और फोर्ड सिंक प्रणाली के लिए स्क्रीन नहीं मिलेगी। उनकी जगह में, आपको अपने फोन के लिए डॉक मिलता है। माईडॉक, डिवाइस पर गाने बजाने या नेविगेशन का उपयोग करते समय फोन को रखने के लिए सुपर सुविधाजनक जगह है।

फिगो आपको सब कुछ देता है, जो कि आप इस खंड की हैच में चाहते है। इसमें चार लोगों को बिठाने के लिए पर्याप्त जगह, छोटी चीजों के लिए केबिन के आसपास बहुत कबी होल और सामान के लिए काफी बड़ी 257 लीटर बूट है। इसमें केवल कमी इसके निर्माण की गुणवत्ता में है, जो की ग्रैंड आई 10 या बोल्ट में आलीशान है।

सुरक्षा

फिगो, एकलौती हैच है, जिसके टॉप-स्पेक टाइटेनियम+ संस्करण में 6 एयरबैग है। इसमें ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक है। दोहरी एयरबैग रेंज भर में मानक है। इसे ईबीडी के साथ एबीएस भी मिला है; और ऑटोमेटिक के साथ फोर्ड, हिल लॉन्च असिस्ट, कर्षण नियंत्रण और ईएसपी के साथ सुसज्जित है। ऊपर उल्लिखित सुरक्षा सुविधाओं के अलावा, हैचबैक में इंजन इम्मोबिलाज़र और ड्राइवर सीट बेल्ट अनुस्मारक की सुविधा भी है।

रंग

1. रुबी रेड
2. स्पार्कलिंग गोल्ड
3. ऑक्सफोर्ड व्हाइट
4. टक्सेडो ब्लैक
5. डीप इम्पेक्ट ब्लू
6. स्मोक ग्रे
7. सिल्वर

आयाम

लंबाई	3886 मिमी
चौड़ाई	1695 मिमी
ऊंचाई	1525 मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस	174 मिमी
व्हील बेस	2491 मिमी
फ्रंट ट्रेड	1492 मिमी
रियर ट्रेड	1484 मिमी
मोड़ त्रिज्या	4.9 मीटर
कार का वजन (बिना सवारी और अतिरिक्त सामान के)	1040-1130 किलो

 

क्षमता

सिलेंडरों की संख्या	4
बैठने की क्षमता	5
दरवाजे की संख्या	5
ईंधन टैंक की क्षमता	40 लीटर (डीजल), 42 लीटर (पेट्रोल)
वाल्व प्रति सिलेंडर	2 (डीजल), 4 (पेट्रोल)
माल की मात्रा	257 लीटर

 

प्रदर्शन

	पेट्रोल	डीजल	पेट्रोल
प्रकार	1.2 लीटर 16वी टीआई वीसीटी पेट्रोल इंजन	1.5 लीटर 8वी टीडीसीआई डीजल इंजन	1.5 लीटर 16वी टीआई वीसीटी पेट्रोल इंजन
विस्थापन	1196 सीसी	1498 सीसी	1499 सीसी
अधिकतम गति	157 किमी प्रति घंटा	170 किमी प्रति घंटा	156 किमी प्रति घंटा
त्वरण (0-100 किमी प्रति घंटा)	15.7 सेकंड	11.6 सेकंड	15.7 सेकंड
उच्चतम पावर	86.8 बीएचपी @ 6300 आरपीएम	99 बीएचपी @ 3750 आरपीएम	110.4 बीएचपी @ 6300 आरपीएम
उच्चतम टॉर्क	112 एनएम @ 4000 आरपीएम	215 एनएम @ 1750-3000 आरपीएम	136 एनएम @ 4250 आरपीएम
ईंधन की आपूर्ति प्रणाली	डायरेक्ट इंजेक्शन	कॉमन रेल	डायरेक्ट इंजेक्शन
गियर बॉक्स	5 गति हस्तचालित	5 गति हस्तचालित	6 गति ऑटोमेटिक
सूर का आकार	175/65 आर14	175/65 आर14	175/65 आर14
सूर का प्रकार	ट्यूबलेस	ट्यूबलेस	ट्यूबलेस

 

ब्रेक और सस्पेंसन

फ्रंट ब्रेक	वेंटिलेटिड डिस्क
रियर ब्रेक	ड्रम
फ्रंट सस्पेंसन	कोईल स्प्रिंग के साथ इंडिपेंडेंट मेकफर्शन स्ट्रट
रियर सस्पेंसन	सेमि-इंडिपेंडेंट ट्वीस्ट बीम

 

माइलेज

ईंधन का प्रकार	माइलेज(किमी प्रति लीटर)
	सिटी	राजमार्ग
डीजल	22.4	25.83
पेट्रोल	14.68	18.16

 

कीमत

वेरियंट	कीमत (एक्स-शोरुम, दिल्ली)
फोर्ड फिगो 1.2 लीटर बेस	4.29 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.2 लीटर एम्बियंट	4.56 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.2 लीटर ट्रेंड	5.00 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.2 लीटर ट्रेंड+	5.25 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.2 लीटर टाइटेनियम	5.75 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.2 लीटर टाइटेनियम+	6.40 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.5 लीटर (एटी) टाइटेनियम	6.91 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.5 लीटर बेस	5.29 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.5 लीटर एम्बियंट	5.62 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.5 लीटर ट्रेंड	5.97 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.5 लीटर ट्रेंड+	6.22 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.5 लीटर टाइटेनियम	6.72 लाख रुपये
फोर्ड फिगो 1.5 लीटर टाइटेनियम+	7.40 लाख रुपये

 

प्रतिद्वंदी

1. मारुति सुजुकी स्विफ्ट
2. ह्युंडई ग्रैंड आई10
3. टाटा बोल्ट