टाटा मोटर्स नए उत्पादों को लॉन्च करके अपने रेंज का विस्तार कर रही है। टियागो हैचबैक में नई डिजाइन भाषा का उपयोग किया गया है। अगले महीने की शुरुआत में 2018 ऑटो एक्स्पो के लिए इंडिया एक्स्पो मार्ट, ग्रेटर नोएडा में आने वाले दर्शकों को हॉल नंबर 14 पर टाटा मोटर्स के पैविलियन में ‘स्मार्ट मोबिलिटी, स्मार्ट सिटीज‘ थीम प्रदर्शित किया जाएगा।
कंपनी अपने पोर्टफोलियो में 26 स्मार्ट गतिशीलता समाधानों का प्रदर्शन करेगी और कुछ आगामी पीवी और सीवी का पूर्वावलोकन देगी। आधिकारिक तौर पर घोषणा की गई है की इम्पैक्ट डिजाइन 2.0 डेब्यू करेगी और यह एक्स451 और एच5 कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ आएगी। बिक्री पर आने के बाद, यह प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में प्रमुख प्रतियोगी होगी।
डिज़ाइन
कुछ दिनों पहले इसका पहली बार पूर्वावलोकन किया गया था, जो की इसके अल्ट्रा शार्प स्टाइल का खुलासा करती है। दूसरी झलक में इसका स्लिक साइड प्रोफ़ाइल दिखाई देता है। आगामी प्रीमियम हैचबैक, वर्तमान इम्पैक्ट डिजाइन फिलोसफी पर आधारित नवीनतम वाहनों के विपरीत है। यह स्थानीय डिवीज़न से इनपुट के साथ टाटा की विदेशी डिजाइन स्टूडियो द्वारा यूके और इटली में तैयार की गई है, और इसे टाटा ग्रेविज के रूप में बैज किया जा सकता है।
लॉन्च
|
टाटा एक्स451 |
2018 के अंत में या 2019 के शुरु में |
इस प्लेटफार्म पर आधारित वाहनों को निकट भविष्य में लॉन्च करने की उम्मीद है, इसलिए प्रीमियम हैचबैक 2019 में या इस साल के अंत में लॉन्च हो सकती है।
प्रतिद्वंदी
मॉडल एक्स451 उर्फ टाटा ग्रैविस, मारुति सुजुकी बैलेनो, ह्युंडई आई20, होंडा जैज और अगली पीढ़ी की फॉक्सवैगन पोलो के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी। टाटा, प्रत्येक वॉल्यूम सेगमेंट में प्रवेश कर रही है, जिसमें ग्राहकों की बढ़ती संख्या के साथ उच्च वृद्धि की संभावना है।
अपनी बाजार हिस्सेदारी को बढ़ाने के लिए, टाटा बैलेनो हैचबैक के साथ प्रतिद्वंद करने के लिए इसे लॉन्च कर रही है। मारुति सुजुकी बैलेनो की महीने में 10,000 से ज्यादा इकाइयों की बिक्री हो रही है। प्रीमियम हैच गुजरात में टाटा के सानांड प्लांट में निर्मित होगी और यह एएमपी आधारित वाहनों के लिए उत्पादन केंद्र के रूप में कार्य करेगा।
आंतरिक हिस्सा और सुविधाएँ
टाटा प्रीमियम हैचबैक में बोल्डर फ्रंट प्रावरणी के साथ स्पोर्टी डिज़ाइन और नेक्सॉन के समान मल्टी–स्पोक स्टीयरिंग व्हील, अपमार्केट उपकरण पैनल और 6.5 इंच के टचस्क्रीन इंटरफेस के साथ उच्च गुणवत्ता वाला आंतरिक हिस्सा होगा।
बाहरी हिस्सा
एक्स451 प्रीमियम हैचबैक, टीयागो के ऊपर स्थित होगी। तस्वीरें इसके स्पोर्टी समग्र प्रोफ़ाइल का खुलासा करती है। यह टीयागो की तुलना में 200 मिमी लंबी है। टियागो के समान, इसमें भी स्वूपिंग रैपअराउंड डिजाइन भी है। साइड में, पतली छत के साथ भारी रेक्ड विंडशील्ड लंबी है।
महिंद्रा केयूवी और नए मारुति स्विफ्ट के समान, टाटा ग्रेविज़ में भी सी–पिलर पर पीछे वाले दरवाजे के हैंडल हैं और नई मारुति स्विफ्ट भी उसी शो में डेब्यू कर रही है। इसके केबिन में प्रयाप्त जगह है। इसके अतिरिक्त इसमें व्यापक स्टेंस, आकर्षित एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट, स्वूपिंग फेस, दो टोन में बाहरी हिस्से, बड़े मिश्र धातु पहियें आदि होंगे।
कीमत
|
टाटा एक्स451 |
5.5 लाख रुपये से 8.5 लाख रुपये |
टाटा की हाल की प्रवृत्ति के समान, हम उम्मीद करते हैं कि एक्स451 की कीमत 5.5 लाख रुपये और 8.5 लाख रुपये (एक्स–शोरूम) के रेंज में होने की उम्मीद है।
इंजन, निर्दिष्टीकरण
|
इंजन |
1.2-लीटर रेवोट्रॉन टर्बो–पेट्रोल / 1.5-लीटर रेवोटॉर्क डीजल |
|
पावर |
110 पीएस / 110 पीएस |
|
टॉर्क |
170 एनएम / 260 एनएम |
|
ट्रांसमिशन |
छह गति हस्तचालित / एएमटी |
|
माइलेज |
20 किमी प्रति लीटर / 24 किमी प्रति लीटर |
टाटा एक्स451 प्रीमियम हैचबैक को 1.2 लीटर रेवोट्रॉन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा, जो कि टीयागो और टीगोर में नॉन–टर्बो संस्करण के विपरित 110 पीएस की अधिकतम पावर और 170 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करने में सक्षम है।
यह वही इकाई है, जो की आगामी टीयागो स्पोर्ट को संचालित करेगा। हालांकि, नेक्सॉन में नए 1.5-लीटर रेवोटॉर्क डीजल को प्रीमियम हैचबैक में कम टॉर्क का उत्पादन करने के लिए ट्यून किया जा सकता है या यह टीयागो और टीगोर से डीजल मिल शेयर कर सकती है। अतिरिक्त पावर आउटपुट के लिए 1.05 लीटर तीन सिलेंडर डीजल, वैरिएबल ज्योमेट्री टर्बो (वीजीटी) के साथ आ सकता है।