रेनॉल्ट क्विड को टाटा नैनो जेनक्स से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना होगा। क्विड फ्रांसीसी कार निर्माता के दृष्टिकोण से एक बहुत ही महत्वपूर्ण उत्पाद है क्योंकि यह भारतीय बाजार में एक बड़े विक्रेता के रूप में खुद को स्थापित करने का प्रयास करती है।
रेनॉल्ट क्विड को टाटा नैनो जेनक्स से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना होगा। क्विड फ्रांसीसी कार निर्माता के दृष्टिकोण से एक बहुत ही महत्वपूर्ण उत्पाद है क्योंकि यह भारतीय बाजार में एक बड़े विक्रेता के रूप में खुद को स्थापित करने का प्रयास करती है।
रेनॉल्ट क्विड एक बढ़िया उत्पाद है जो खरीदारों को रेनॉल्ट शोरूम में आकर्षित करने में सक्षम है। नैनो की बिक्री संख्या अब तक विभिन्न कारणों से निराशाजनक रही है। लेकिन टाटा ने नैनो को आखिरी मौका देने का फैसला किया और टाटा नैनो जेनएक्स लॉन्च की।
इस कार में प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए महत्वपूर्ण सुधार और बदलाव किये गये हैं। हम इन दोनों पर करीबी नजर डालते हैं कि इंटीरियर और एक्सटीरिअर डिज़ाइन, फीचर्स और स्पेस के मामले में ये एक-दूसरे की सामना कैसे करती है।
एक्स्टीरिअर
क्विड एक नए प्रकार की छोटी कार है, जो कि हमने भारत में नहीं देखी है। ये कार एक सूक्ष्म एसयूवी डिजाइन भाषा का प्रदर्शन करती है जो बिल्कुल टाटा नैनो से अलग दिखाई देती है। उदाहरण के लिए, नयी रेनॉल्ट क्विड उठे हुए रूप मे आती है, जो कि काले रंग में प्लास्टिक के आवरण और दरवाजे पर एक चंकी साइड पैनल के साथ जुड़ा हुआ है।
बड़ा और आक्रामक एसयूवी-एस्क ग्रिल केंद्रीय लोगो के साथ अग्ग्रेस्सिव लगता है और समग्र आयाम भी कार को अच्छी तरह से सूट करते हैं। क्विड थोड़ी अधिक पारंपरिक है लेकिन इसमें उठा हुआ और आक्रामक रूप है जो इसे बेहतर बनाता है।
दूसरी ओर नैनो की बेहद सुडॉल बॉडी है और फ्रंट पर बड़े हेडलेम्प्स हैं जो स्थायी छाप छोड़ते हैं। फ्रंट और रियर में स्माइली आकार की इंफिनिटी ग्रिल नयी है। कार बहुत ही सुव्यवस्थित और स्मार्ट लगती है।
कार का बबल डिजाइन बेहद अच्छी तरह से काम करता है और इस तथ्य को नहीं छिपाता है कि यह छोटी कार है। कार के छोटे आयामों के कारण, शहर के यातायात में कार को गति देना आसान है।
नैनो का बड़ा ग्राउंड क्लिअरेंस(180 मिमी) है जो भारतीय सड़कों पर ड्राइविंग के लिए एकदम सही है। नैनो जो एक नॉन ओपनिंग हैच थी अब एक कार्यात्मक हैच के साथ आती है, जो बूट को ऐक्सेस देने के लिए खुलता है।
इंटीरिअर
क्विड जेनएक्स नैनो की तुलना में कहीं ज्यादा विशाल और आरामदायक कार है। प्रवासी स्पेस दोनों कारों में लगभग बराबर है, वास्तव में नैनो क्विड की तुलना में थोड़ी अधिक आरामदायक है, सीटें ऊंची और पैरों के लिये बेहतर है।
क्विड का इंटीरिअर नैनो की तुलना में बहुत अधिक प्रीमियम है, इसमें सरल और अधिक पारंपरिक लेआउट, डिज़ाइन, सही पैनल अंतराल और क्लीयरेंस के साथ टिकाऊ प्लास्टिक्स हैं। बूट-स्पेस नैनो में सिर्फ 110 लीटर तक सीमित है, और 300 लीटर बूटस्पेस के साथ, जो लगभग नैनो का तीन गुना है, क्विड बहुत आगे है।
इंजन
क्विड की 796 सीसी मोटर 54 पीएस और 72 एनएम टोर्क़ देती है। यह 25.17 किलोमीटर पर लीटर के सर्वश्रेष्ठ माइलेज का दावा करती है। नैनो में दो सिलेंडर 624 सीसी मोटर है, बिजली उत्पादन पर्याप्त (38बीएचपी 5400आरपीएम पर) है और 4200 आरपीएम पर 51एनएम देती है।
नैनो 50 किलो हल्की है और यह बेहतर ईंधन दक्षता के आंकड़े भी देती है। क्विड 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प प्रदान करती है। दूसरी ओर नैनो, 5-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स का विकल्प प्रदान करती है। शहर में ड्राइविंग करते समय स्वचालित गियरबॉक्स का महत्वपूर्ण लाभ का होता है।
नैनो निचले संस्करण (एक्सई, एक्सएम और एक्सटी) पर एक 4 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का उपयोग करती है जो अत्यंत ईंधन कुशल है।
मूल्य
क्विड का आरएक्सएल संस्करण, जो औल्टो एलएक्सआइ संस्करण के बराबर है, सेगमेंट में सबसे सस्ता एसी और पावर स्टीयरिंग लैस संस्करण है और अपने संभावित ग्राहकों के बीच सबसे लोकप्रिय हो सकता है।
इसकी कीमत 3.12 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है। हालांकि, आज दूसरी कार की तलाश में कई परिवार पूरी तरह से शहर के यातायात में इसका उपयोग करेंगे और नए ड्राइवर और महिला चालकों द्वारा, इसके इस्तेमाल नहीं होने की सम्भावना है।
उस तरह के उपयोग के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन से लेस नैनो एक अच्छा विकल्प हो सकती है। नैनो का शीर्ष संस्करण एक्सटीए क्विड आरएक्सएल से 23,000 रुपये सस्ता है, एक्स-शोरूम दिल्ली मूल्य 2.89 लाख के साथ।
माइलेज
क्विड का 25.17 किलोमीटर प्रति लीटर का एआरएआई प्रमाणित माइलेज है, जो नैनो जेनएक्स के 23.6 किमी प्रति लीटर से 1.57 किमी अधिक है। हमारे परीक्षण में, दोनों कारों ने समान ईंधन दक्षता दी है।
स्वचालित गियर से लेस नैनो एएमटी में एआरएआई प्रमाणित माइलेज 21.9 किमी प्रति लीटर है, लेकिन हमारे परीक्षणों में मैनुअल गियर प्रकार, स्वचालित गियर प्रकार और रेनॉल्ट क्विड की एक जैसी ईंधन दक्षता सामने आई। क्विड अभी तक के किसी भी रूप में स्वचालित गियर प्रदान नहीं करती है।