रेनॉल्ट ने डेसिया डस्टर पर आधारित अगली पीढ़ी की डस्टर का अनावरण किया। 2018 रेनॉल्ट डस्टर, लगभग डेसिया डस्टर के समान है, जिसका खुलासा 30 अगस्त को हुआ और उसके बाद 13 सितंबर को 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में इसका सार्वजनिक डेब्यु हुआ।
रेनॉल्ट डस्टर और डेसिया डस्टर के बाहरी हिस्से के बीच में सूक्ष्म अंतर है। इसमें अलास्का के डिज़ाइन से प्रेरित विशिष्ट रेनॉल्ट ग्रिल है। 2018 रेनॉल्ट डस्टर में 5-स्पोक 17 इंच के मिश्र धातु पहियें है। बूटलिड पर विभिन्न बैज के अलावा, रेनॉल्ट और डेसिया मॉडल के पीछे और साइड का हिस्सा समान हैं।
2018 रेनॉल्ट डस्टर के अंदर 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील शामिल है, जबकि डेसिया डस्टर के अंदर 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है। इसके अलावा, परिपत्र एयर कंडीशनिंग वेंट्स को आयताकारों वेंट्स के साथ बदल दिया गया है। डैशबोर्ड के बाकी हिस्से डेसिया डस्टर के समान लगते है। इसके केंद्र कंसोल में मीडियानेव इवॉल्यूशन टचस्क्रीन एवीएन है, और ऑटो एयरकोन के लिए रोटरी नियंत्रण हैं।
नई पीढ़ी की रेनॉल्ट डस्टर 4.34 मीटर लंबी और 1.80 मीटर चौड़ी है। इसकी क्रमशः 30 और 33 डिग्री के अप्रोच और डिपार्चर एंगल और 21 डिग्री के ब्रेकओवर कोण के साथ 210 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस हैं।
नई डस्टर दो पेट्रोल इंजन और डीजल इंजन के विकल्प के साथ आती है। पेट्रोल इंजन विकल्प में हस्तचालित गियरबॉक्स या सीवीटी ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन (केवल 4×2) के साथ एससीई 115 (4×2 और 4×4 संस्करण), और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 4×4 के साथ 2.0 16वी 145 शामिल हैं। डीजल इंजन दो स्टेट ऑफ ट्युन में उपलब्ध है- डीसीआई 85/90 (4×2 संस्करण) और डीसीआई 110 (4×2 और 4×4 संस्करण)। डीसीआई 110 द्वारा संचालित टु-व्हील ड्राइव संस्करण को ईडीसी ऑटोमेटिक डुअल क्लच ट्रांसमिशन के साथ मेटिड किया जा सकता है।
रेनॉल्ट ने नई पीढ़ी की डस्टर को भारत में लाने की अपनी योजनाओं के बारे में चुप्पी साध रखी है। एसयूवी सेग्मेंट में, उनका ध्यान वर्तमान में कैप्टुर पर रहेगा। पिछले महीने की एक रिपोर्ट के मुताबिक, रेनॉल्ट को लगता है कि भारत में नई डस्टर को लाने से कैप्टुर की बिक्री में असर पड़ सकता है।