रेनॉल्ट क्वीड की समीक्षा

परिचय

रेनॉल्ट ने 2017 के अंत तक भारत में 5% की मार्केट शेयर का लक्ष्य रखा है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने में क्वीड महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। हमने पहली बार 2014 ऑटो एक्सपो में क्वीड कंसेप्ट को देखा था। इसने मार्स रोवर जैसे स्टाइल के साथ काफी हलचल पैदा कर दी थी। जबकि उत्पादन संस्करण वही नहीं हो सकता है, जैसा कि आप देख सकते है की डिजाइन को कंसेप्ट से लिया गया है।

क्वीड, मूल रूप से स्टिल्ट पर हैचबैक है। इसे एसयूवी कहना गलत होगा। हम वास्तव में इसे क्रॉस ऑवर भी नहीं कह सकते। काले रंग की प्लास्टिक आवरण के साथ यह एसयूवी की तरह लग रही है। हमें स्टाइल काफी अच्छा लगा और यह सबसे नई दिखने वाली कारों में से एक है। आप क्वीड को वास्तव में विश्वीक कार कह सकते है।

कोरिया, फ्रांस और जापान से इंपुट्स लेकर, इसको मुंबई में रेनॉल्ट की डिजाइन सेंटर में डिजाइन किया गया है। प्रत्येक देश ने विभाग में योगदान दिया है, ताकि वे इस कार को अच्छी तरह से बना सके। लगभग इसके सभी भाग भारत में निर्मित कर रहे है। यह खरीदार के लिए अच्छी खबर है क्योंकि भागो को आयात करने में भारी शुल्क लगता है। कोई आश्चर्य नहीं कि उन्होंने सही मूल्य निर्धारण किया है। यह भी 25.17 किमी प्रति लीटर (एआरएआई) की उच्चतम ईंधन अर्थव्यवस्था देती है।

बाहरी हिस्सा

यह ऑल्टो की तुलना में नई लग रही है। लंबा रुख और काले प्लास्टिक पहिया मेहराब एसयूवी का लुक देती है। सामने की ग्रिल का अत्याधुनिक पैटर्न है। सामने के हिस्से पर क्रोम सिर्फ हीरा रेनॉल्ट लोगो है। बम्पर के साथ कोहरे में देखने के लिए लैंप है। तल पर छोटे हवा बांध को भी ग्रिल के समान ही स्टाइल मिला है।

कार बहुत लंबी नहीं है और साइड में हाइ विंडो लाइन और बड़ी खिड़कियों की विशेषता है। नीचे की तरफ काली स्लैट प्लास्टिक नहीं है, लेकिन महज एक विनाइल स्टीकर है। आप डीलरशिप स्तर पर सामान विकल्प से प्लास्टिक आवरण के लिए उन्नयन कर सकते है। एसयूवी लुक से आप भ्रमित मत हो जाना है। क्वीड एक हैच है।

कार में 13 इंच के रिम्स और 155 मिमी रबर है, और उन्हें दृढ़ करने के लिए सिर्फ 3 लग नट्स है। हमें लगता है 4 बोल्ट उन्हें एक बेहतर अपील देता। 3 लग नट्स से हमें टाटा नैनो की याद आती है। इऑन, समान टायर और रिम का संयोजन प्रदान करती है, जबकि नैनो और ऑल्टो 800, 12 इंच रिम्स पर पतले 135 और 145 मिमी टायर की पेशकश करती है।

बाहरी दर्पण और दरवाज़े के हैंडल, पारंपरिक इकाइयाँ है और यह काले रंग में है। प्लास्टिक की गुणवत्ता थोड़ी कम है और मिरर अंदर से समायोज्य नहीं है, जो की ऑल्टो 800 पर प्रदान की जाती है। साइड टर्न सूचक बल्ब, सामने की पहिया मेहराब पर लगे हुए है। आपको पीछे की खिड़की के पीछे की साइड में संस्करण बैज़िंग मिलेगा। पीछे, बैजिंग न्यूनतर है। रेनॉल्ट और क्वीड बैज, टेल के केंद्र में स्थित है, जबकि एक छोटा रेनॉल्ट बैज़ बाएं तरफ है। बम्पर के नीचे वाले हिस्से को मानक के रूप में काला आवरण मिला है।

सभी वेरिएंट को एकीकृत रुफ स्पोइलर मिला है। इसके साथ ही आपको लंबा एफएम एंटीना मिलता है। आप डीलरशिप पर सामान की दुकान से रुफ रेल भी प्राप्त कर सकते है। क्वीड को सामने पर केवल एक ही वाइपर मिला है और इसमें रियर वाइपर के लिए कोई विकल्प नहीं है। यह हर स्वाइप के साथ विंडशील्ड क्षेत्र के अधिकांश भाग को कवर करता है। यह मिस्ट समारोह, केवल टॉप एंड (आरएक्सटी) संस्करण में ही उपलब्ध है। यह धारा की बजाय वॉशर तरल पदार्थ की मिस्ट स्प्रे करती है । इस खंड की कोई भी कारें, इस समारोह को प्रदान नहीं करती है।

आयामों के संदर्भ में, क्वीड 3679 मिमी पर अपनी वर्ग में सबसे लंबी कारों में से एक है। ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है, जो की गति अवरोधक के लिए अच्छा है। व्हील बेस 2422 मिमी है। यह इऑन और आल्टो से अधिक है। कार का वजन (बिना सवारी और अतिरिक्त सामान के), 660 किलो है, जो की नैनो की तुलना में लगभग 50 किलो हल्की है। ह क्वीड का आक्रामक एसयूवी की तरह स्टाइल अच्छा लगता है और यह अच्छी तरह से सानुपातिक है।

आंतरिक हिस्सा

डिजाइनरों ने किसी में भी कोई समझौता नहीं किया है, चालक इसे रोजाना उपयोग कर सकता है। प्लास्टिक की गुणवत्ता हालांकि, थोड़ी कम होगी। क्वीड में मौजूद 7″ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डस्टर से लिया गया है। सिस्टम, पियानो ब्लैक बेज़ेल और सिंगल टोन ग्रे डेस के विपरीत क्रोम के स्पर्श से घिरा हुआ है। यह प्रणाली आपको नेविगेशन, यूएसबी, ओक्स और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी देती है।

यह सेगमेंट में केवल एक ही कार है, जो की फैक्ट्री फिटिड टच स्क्रीन इंफोटेनमेंट प्रणाली के लिए विकल्प प्रदान करती है। एयर कोन सामरोह को इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे रखा जाता है। नॉब को क्रोम गार्निश मिला है। दोनों छोर पर एयर वेंट, क्रोम आवेषण के साथ गोल आकार में है और केंद्र पर लगा एयर वेंट, नॉब के साथ आयताकार आकार में है। सभी को स्वतंत्र रूप से बंद किया जा सकता है। हालांकि, लो-एंड संस्करण को एयर कंडीशनिंग नहीं मिलता है।

हज़ार्ड लाइट, पावर विंडो और सेंट्रल लॉकिंग के लिए बटन नीचे रखा गया है। इसमें कप रखने की जगह और 12वी चार्जिंग पॉइंट भी है। आपको हैंडब्रेक और गियर स्टिक के बीच एक छोटा सा कबी मिलता है। उपकरण पैनल ओडोमीटर, ट्रिप मीटर, वास्तविक ईंधन की खपत, औसत ईंधन खपत, पुरी यात्रा, यात्रा में ईंधन की खपत और औसत गति की जानकारी प्रदर्शित करती है।

हेडलाइट और सूचक स्टॉक को स्टीयरिंग व्हील से आसानी से उपयोग कर सकते है। इसमें लेन परिवर्तन की सुविधा भी है। एक छोटे से टैप पर, यह सूचक को तीन बार ब्लिंक करता है और ऑटोमेटिक बंद हो जाता है। यात्री की साइड, दो ग्लव बॉक्स है। ऊपर वाले में पानी की बोतल रखने की जगह है। नीचे वाला ग्लव बॉक्स बहुत बड़ा है। इन दोनों के बीच एक खुला स्टॉरज शेल्फ है। सामने के वक्ताओं को डेस के दोनों छोर पर रखा गया है। ध्वनि की गुणवत्ता ठीक है।

सामने की सीटों को ट्रिपल टोन मिला है- रेड-ग्रे-ब्लैक अपहोल्सट्री। हेडरेस्ट स्थिर है और यह समायोज्य नहीं है। सीट, आल्टो की तुलना में अधिक आरामदायक है और यह अधिक स्थान प्रदान करती है। पीछे की सीटों को भी सामने की तरह समान ट्रिपल टोन अपहोल्सट्री मिला है। सीटों में आकृति की कमी है। बैठने की सीट काफी ऊँची है। रियर विंडो को पावर विंडो नहीं मिला है। बूट को आप सामने की सीट के नीचे के नॉब या कुंजी का उपयोग करके खोल सकते है। बूट स्पेस बहुत बड़ा है। इसमें 300 लीटर बूट स्पेस है।

सुरक्षा

सुरक्षा सुविधाओं के संदर्भ में, क्वीड को टॉप एंड (आरएक्सटी-ओ) संस्करण में ड्राइवर साइड एयरबैग के लिए विकल्प मिला है। किसी भी संस्करण में एबीएस नहीं है। जब दुर्घटना परीक्षण किया गया, तब क्वीड (एयरबैग के साथ और बिना) के दोनों वेरिएंट को शून्य स्टार मिला। रेनॉल्ट क्वीड ब्रेक प्रणाली में प्रभावी नियंत्रित करने के लिए रियर में ड्रम ब्रेक और फ्रंट में डिस्क ब्रेक है।

टॉप संस्करण आरएक्सटी(ओ) में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध है। कोहरे में देखने के लिए फ्रंट लैंप और बिना चाबी प्रविष्टि के साथ सेंट्रल लॉकिंग, मानक सुरक्षा उपकरण के रूप में उपलब्ध है, और टॉप संस्करण में ड्राइवर एयरबैग विकल्प के रूप में मौजूद है।

रंग

1. लाल
2. सफेद
3. मूनलाइट सिल्वर
4. कांस्य
5. ग्रे

आयाम

लंबाई	3679 मिमी
चौड़ाई	1579 मिमी
ऊंचाई	1478 मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस	180 मिमी
व्हील बेस	2422 मिमी
मोड़ त्रिज्या	4.9 मीटर
कार का वजन (बिना सवारी और अतिरिक्त सामान के)	699 किलो (1.0 आरएक्सटी, 1.0 आरएक्सटी ऑप्ट)

 

क्षमता

सिलेंडरों की संख्या	3
बैठने की क्षमता	5
दरवाजे की संख्या	5
ईंधन टैंक की क्षमता	28 लीटर
वाल्व प्रति सिलेंडर	4
माल की मात्रा	300 लीटर

 

प्रदर्शन                                                    

	एसटीडी, आरएक्सई, आरएक्सएल, आरएक्सटी, आरएक्सटी (ऑप्ट)	1.0 आरएक्सटी, 1.0 आरएक्सटी (ऑप्ट)
प्रकार	0.8 लीटर 12वी पेट्रोल इंजन	1.0 लीटर 12वी पेट्रोल इंजन
विस्थापन	799 सीसी	999 सीसी
उच्चतम गति	135 किमी प्रति घंटा	135 किमी प्रति घंटा
त्वरण (0-100 किलोमीटर प्रति घंटे)	16 सेकंड	—
उच्चतम पावर	53.3 बीएचपी @ 5678 आरपीएम	70 बीएचपी @ 5500 आरपीएम
उच्चतम टॉर्क	72 एनएम @ 4386 आरपीएम	91 एनएम @ 4250 आरपीएम
ईंधन की आपूर्ति प्रणाली	एमपीएफआई	सीआरडीआई
गियर बॉक्स	5 गति हस्तचालित	5 गति हस्तचालित
सूर का आकार	155/80 आर13	155/80 आर13
सूर का प्रकार	ट्यूबलेस, रेडियल	ट्यूबलेस, रेडियल

 

ब्रेक और सस्पेंसन

फ्रंट ब्रेक	डिस्क
रियर ब्रेक	ड्रम
फ्रंट सस्पेंसन	मेकफर्शन स्ट्रट
रियर सस्पेंसन	ट्वीस्ट बीम

 

माइलेज

सिटी	22.89 किमी प्रति लीटर
राजमार्ग	25.17 किमी प्रति लीटर

 

कीमत

रेनॉल्ट क्वीड एसटीडी	2.64 लाख रुपये
रेनॉल्ट क्वीड आरएक्सई	3.01 लाख रुपये
रेनॉल्ट क्वीड आरएक्सएल	3.26 लाख रुपये
रेनॉल्ट क्वीड आरएक्सटी	3.60 लाख रुपये
रेनॉल्ट क्वीड आरएक्सटी ऑप्ट	3.73 लाख रुपये
रेनॉल्ट क्वीड 1.0 आरएक्सटी	3.82 लाख रुपये
रेनॉल्ट क्वीड 1.0 आरएक्सटी ऑप्ट	3.95 लाख रुपये

 

प्रतिद्वंदी

1. टाटा नैनो
2. डैटसन गो
3. ह्युंडई इऑन
4. सुजुकी ऑल्टो 800
5. मारुति सुजुकी वैगन आर
6. ह्युंडई आई10